"Melhoramos muito na participação, mas ainda estamos muito longe de escoar a produção em si. No ano passado, deixamos de operar com 900 mil toneladas originadas aqui e que desceram para Santos", diz Paul Steffen, da Associação dos Terminais Portuários e Estações de Transbordo de Cargas da Bacia Amazônica. Más condições de rodovias e custos de praticagem (manobra de embarcações) até 2,3 vezes mais altos que em Santos são algumas das explicações.